Evropská komise navrhuje změnu pravidel, která by automobilkám umožnila splnit emisní cíle CO₂ pro roky 2025–2027 s větší flexibilitou. Nový systém průměrování emisí však čelí kritice ekologů, kteří varují před zpomalením přechodu k elektromobilitě.
Co navrhuje Evropská komise
Evropská komise představila návrh úpravy emisních norem CO₂ pro nová osobní a lehká užitková vozidla. Výrobcům automobilů má umožnit větší flexibilitu v plnění cílů mezi lety 2025 a 2027, a to formou tříletého průměrování emisí. Namísto ročního hodnocení by tak emisní limity byly posuzovány kumulativně až na konci roku 2027.
Tento krok má dát automobilkám více času na přechod k nízkoemisní mobilitě, avšak ekologické organizace jej ostře kritizují. Podle nich se tím oddaluje tlak na rychlejší rozvoj elektromobility. Sdružení Transport & Environment (T&E) tvrdí, že návrh byl postaven na „nereprezentativních“ datech z roku 2024, přestože prodej bateriových elektromobilů v prvních měsících roku prudce rostl.
Obavy z dopadu na rozvoj elektromobility
Šéfka T&E Julia Poliscanova označila změnu za „chybu“ a upozornila, že automobilky byly schopné plnit původní cíle. „Měnit pravidla uprostřed hry podkopává důvěru a zpomaluje přechod k čisté dopravě,“ uvedla.
Takzvané „průměrování“ podle ICCT (Mezinárodní rady pro čistou dopravu) může ve výsledku znamenat, že automobilky budou emisní cíle z roku 2025 překračovat a kompenzovat je později – například až v roce 2027. To ale podle rady povede ke zpoždění celého klimatického cíle EU, jelikož se na trhu v krátkodobém horizontu objeví více spalovacích vozů s vyššími emisemi.
Evropská komise však trvá na tom, že cíle zůstávají beze změny – mění se pouze způsob, jakým se hodnotí jejich plnění. Návrh zatím není schválený, finální podobu musí potvrdit Evropský parlament a Rada EU.
Další vývoj
Ať už návrh projde v navržené podobě, nebo dozná změn, jedno je jisté – debata o tom, jak vyvážit ekologické cíle s reálnými možnostmi automobilového průmyslu, bude pokračovat. Klíčové bude, aby výsledná pravidla nezbrzdila přechod k udržitelnější dopravě, ale zároveň zohlednila technologické a ekonomické výzvy, kterým výrobci čelí.